We Wrocławiu odbył się Polsko-Niemiecki Szczyt Kolejowy. Wśród wielu wspólnych deklaracji najbardziej cieszy plan uruchomienia regularnego połączenia z Wrocławia do Berlina, o którym mówił Dietmar Woidke, premier Brandenburgii i koordynator rządu niemieckiego ds. niemiecko-polskiej współpracy.

- Czujemy, że to jest przełom, bo wszyscy zgodnie uznaliśmy, że większa liczba połączeń na tej trasie jest potrzebna. Poświecą się coraz więcej uwagi tej sprawie. Zgodnie z tym co mówił pan Dietmar Woidke istnieje duża szansa na wpisanie do nowego rocznego rozkładu jazdy 2020/2021 regularnego połączenia z Wrocławia do Berlina. A jeśli zakończą się modernizacje na trasie Katowice-Kraków, połączenie mogłoby być przedłużone po naszej stronie aż do Krakowa. Ale czy rzeczywiście to połączenie zostanie reaktywowane, pokaże czas. – mówi Iwona Budych, prezes Stowarzyszenie Polsko-Niemiecka Kolej Pasażerska.

W tej chwili do Berlina z Wrocławia bezpośrednio możemy dojechać tylko pociągiem NightJet (Wieden-Berlin) uruchomionym przez koleje austriackie albo weekendowym „Pociągiem do kultury”, który wystartował kiedy Wrocław był Europejską Stolicą Kultury. Ten drugi według planów ma kursować na pewno do końca 2020 roku. Jedna ciągle na tej trasie brakuje regularnego połączenia uruchomionego przez polskiego przewoźnika we współpracy ze stroną niemiecką. Kiedyś na tej trasie jeździł pociąg Intercity „Wawel”, ale połączenie zostało zawieszone, a „Wawel” teraz jeździ tylko na terenie Polski.

Na razie nie wiadomo, jak będzie wyglądał rozkład jazdy dla tego pociągu, ani ile będą kosztowały bilety. Obecnie w „Pociągu do kultury” za przejazd jednorazowy do Berlina trzeba zapłacić 79 zł. W NightJet bilet na tej trasie kosztuje około 15 euro.

W noc z: 1/2 czerwca 2019 roku (sobota/niedziela) i 2/3 czerwca 2019 roku (niedziela/poniedziałek) zostaną uruchomione specjalne linie tramwajowe T4 i T9, celem usprawnienia obsługi komunikacyjnej imprez studenckich pn. "Wittigalia".

Specjalne linie tramwajowe T4 i T9 będą kursowały na następującej trasie:

Linia T4

Rynek - Kazimierza Wielkiego - pl. Dominikański - Oławska - Traugutta - pl. Społeczny - most Pokoju - Wyszyńskiego - Szczytnicka - Skłodowskiej-Curie - Rondo Reagana - Skłodowskiej-Curie - most Zwierzyniecki - Wajdy - Wróblewskiego - Olszewskiego - Biskupin

Biskupin - Olszewskiego - Wróblewskiego - Wajdy - most Zwierzyniecki - Skłodowskiej-Curie - Rondo Reagana - Skłodowskiej-Curie - Szczytnicka - Wyszyńskiego - most Pokoju - pl. Społeczny - Traugutta - Oławska - pl. Dominikański - Kazimierza Wielkiego - Szewska - Grodzka - Nowy Świat - Kazimierza Wielkiego - Rynek

Linia T9

Zajezdnia Gaj - Ślężna - Dyrekcyjna - Borowska - Peronowa - Kołłątaja - Skargi - pl. Dominikański - Oławska - Traugutta - pl. Społeczny - most Grunwaldzki - pl. Grunwaldzki - Rondo Reagana - Skłodowskiej-Curie - most Zwierzyniecki - Wajdy - Wróblewskiego - Olszewskiego - Biskupin

Biskupin - Olszewskiego - Wróblewskiego - Wajdy - most Zwierzyniecki - Skłodowskiej-Curie - Rondo Reagana - pl. Grunwaldzki - most Grunwaldzki - pl. Społeczny - Traugutta - Oławska - pl. Dominikański - Skargi - Kołłątaja - Peronowa - Borowska - Dyrekcyjna - Ślężna - Zajezdnia Gaj

Linie będą kursowały z częstotliwością co około 10 minut:

• w nocy z 1/2 czerwca 2019 roku w godzinach 22:30-23:00
• w nocy z 2/3 czerwca 2019 roku w godzinach 22:30-1:00.

Opłata za przejazd środkami komunikacji zbiorowej (linie normalne), w tym również linią specjalną T4 i T9 wynosi 3,40 zł (jednorazowy bilet normalny) oraz 1,70 zł (jednorazowy bilet ulgowy) lub na podstawie biletów czasowych. 

W celu usprawnienia obsługi komunikacyjnej rejonu Hali Stulecia, Pergoli oraz Ogrodu Zoologicznego i Afrykarium w majowe i czerwcowe weekendy zostanie uruchomiona dodatkowa komunikacja.

ZDiUM znalazł już wykonawców w przetargach na remont torowisk na pl. Legionów oraz na ul. Ślężnej. Prace mają zakończyć się jeszcze w wakacje. Trwa również postępowanie na naprawę nawierzchni z płyty węgierskiej na Podwalu. Na czerwiec planowane są naprawy torowe na ul. Trzebnickiej.

W tej chwili trwają już przygotowania do podpisania umowy na remonty torowiska na ul. Ślężnej oraz pl. Legionów. ZDiUM wybrał najkorzystniejsze oferty w przetargach. Pierwszą inwestycję zrealizuje Zakład Sieci i Zasilania z Wrocławia za łączną sumę 6,4 mln zł. Przypomnijmy: prace na Ślężnej obejmują wymianę szyn, podkładów i tłucznia. Inwestycja została podzielona na 3 zadania:

• od ul. Dębowej do ul. Weigla,
• od ul. Kamiennej do ul. Kuronia,
• od ul. Sanockiej do ul. Kamiennej.

Wykonawca na prace daje 3 lata gwarancji i ma je zakończyć do połowy sierpnia. Wcześniej ZDiUM rozstrzygnął postępowanie na wymianę skrzyżowania i dwóch rozjazdów podwójnych na pl. Legionów. Jedyną ofertę spełniającą wymogi przetargu złożyło konsorcjum: firm Zakład Sieci i Zasilania Sp. z o.o. i Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych SPOLBUD Sp. z o.o. Te prace będą objęte 5-letnią gwarancją i zakończą się do 31 sierpnia.

ZDiUM jest również w trakcie przetargu na konserwację torów i zwrotnic tramwajowych oraz przygotowań do kolejnych inwestycji w torowiska. Ogłoszono przetarg na naprawę nawierzchni torów o konstrukcji typu „węgierskiego” w ul. Podwale. Chodzi o odcinek od pl. Jana Pawła II do pl. Orląt Lwowskich we Wrocławiu. Zarządca szykuje się równie na czerwiec do naprawy torowiska przy ul. Trzebnickiej.

Od 1 maja wraca na trasy specjalna tramwajowa linia turystyczna MPK Wrocław, która debiutowała w tamtym roku. Linia będzie obsługiwana przez dawny pojazd gospodarczy o wdzięcznym imieniu Gustaw, wagon Konstal typu N wyprodukowany w roku 1950.

Gustaw (wagon silnikowy G-091) będzie jeździł w relacji ZOO - OPERA w godzinach 11.00 - 18.00 podczas majówki (czyli do 5 maja), a później w każdy weekend do 27 października.

Zabytkowy wagon zabierze w podróż przez najbardziej atrakcyjne turystycznie obszary i obiekty Wrocławia takie jak ZOO, Hala Stulecia, Ostrów Tumski, plac Dominikański, plac Teatralny, plac Kościuszki, most Piaskowy czy mosty Młyńskie.

W tramwaju obowiązywać będzie papierowy bilet jednorazowy o wartości zgodnej z taryfą (3,40 zł normalny, 1,70 zł ulgowy) zakupiony w kiosku, automatach stacjonarnych, a także wewnątrz pojazdu u konduktora.

Akceptowane będą również karty Urbancard oraz bilety zakupione w aplikacjach mobilnych.

Tramwaje typu N były eksploatowane w MPK Wrocław od lat 50. XX wieku. Zaczęto je sukcesywnie wycofywać po pojawieniu się tramwajów Konstal 105 Na i 102 Na. Kilka egzemplarzy zachowano i przekształcono w pojazdy techniczne, w tym właśnie Gustawa - wagon silnikowy G-091.

Przez lata tramwaj wspomagał prace na zajezdni tramwajowej nr VI przy ul. Wróblewskiego. Służył do transportu wózków jezdnych, pracował z pługiem przy odśnieżaniu czy wyjeżdżał do napraw tramwajów na trasie.

Po zamknięciu zajezdni na Dąbiu w 2014 r. przekazano go na zajezdnię nr II przy ul. Słowiańskiej i dzięki dbałości pracowników zaplecza technicznego utrzymywany był w sprawności. To m.in. z uwagi na to podjęto decyzję o przywróceniu pojazdowi świetności, przeprowadzeniu gruntownych prac remontowych i przekazaniu tramwaju mieszkańcom i turystom.