Nowy przystanek kolejowy - Wrocław Szczepin

Budowany jest nowy przystanek Wrocław Szczepin w pobliżu siedziby ZDiUM, na trasie z Wrocławia Głównego w kierunku Oleśnicy i Trzebnicy, między stacjami Wrocław Mikołajów i Wroclaw Nadodrze.

Wrocław Szczepin - tak będzie się nazywał przystanek kolejowy i węzeł komunikacyjny, który powstaje w sąsiedztwie wiaduktu na ul. Długa. Inwestycja jest realizowana równolegle do budowy trasy tramwajowej przez Popowice.

Nowe limity pasażerów w autobusach i tramwajach

Od 1 czerwca 2020 roku (poniedziałek), zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów, zostały wprowadzone nowe limity pasażerów w pojazdach komunikacji miejskiej.

Nowe limity pasażerów w autobusach i tramwajach (fot.wroclaw.pl)

Szacunkowo około:

  • 70-90 pasażerów w autobusie przegubowym;
  • 40-55 pasażerów w autobusie solo;
  • 25-30 pasażerów w autobusie midi;
  • 85-110 pasażerów w tramwaju jednowagonowym;
  • 45-60 pasażerów w każdym wagonie tramwaju dwuwagonowego.

Na liniach strefowych 9xx liczba pasażerów uzależniona jest od rodzaju pojazdu.

Przypominamy, że tramwaje i autobusy w dni robocze kursują wg roboczych rozkładów jazdy.

Koleje Dolnośląskie - trzeci etap odmrażania połączeń

Koleje Dolnośląskie zdecydowały o przywróceniu od poniedziałku, 1 czerwca, kolejnych połączeń. Do siatki wrócą, bądź zostaną wydłużone 52 pociągi. To trzeci etap odmrażania połączeń kolejowych w regionie.

https://www.kolejedolnoslaskie.pl/wp-content/uploads/2020/05/przywracane_0106201-scaled.jpg

Spółka realizuje kolejny etap planu przywracania pełnego, kolejowego rozkładu jazdy w regionie. Wcześniejsze zmiany, wprowadzone od 1 oraz od 11 maja pozwoliły na przywrócenie regularnego kursowania 49 pociągów.

Planując z samorządem województwa poszczególne etapy przywracania połączeń, zwracamy szczególną uwagę na szukanie optymalnych rozwiązań, łączących zakres zdejmowanych bądź obowiązujących obostrzeń oraz oczekiwania pasażerów – powiedział Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich. – Ten model się sprawdza i w efekcie mamy już za sobą dwa etapy odwieszania połączeń, a dziś możemy już ogłaszać wejście w trzeci – dodał.

Większość przywracanych połączeń dotyczy codziennych rozkładów jazdy. Zmiany obejmą także połączenia do popularnych miejscowości turystycznych.

Nextbike Polska złożył wniosek o upadłość. Co z rowerami miejskimi we Wrocławiu?

Zarząd Nextbike Polska S.A. podjął decyzję o złożeniu wniosku o otwarcie przyspieszonego postępowania układowego. Zagrożenie niewypłacalnością to efekt pandemii wirusa SARS-CoV-2 - informuje spółka.

https://wroclawskirower.pl/wp-content/uploads/2020/01/49193655432_3e8e9b9a2e_k-1170x458.jpg

W związku z obecną sytuacją wywołaną pandemią wirusa SARS-CoV-2 Zarząd Nextbike Polska S.A. podjął decyzję o złożeniu wniosku o przeprowadzenie postępowania restrukturyzacyjnego, którego  celem jest umożliwienie dalszego funkcjonowania roweru miejskiego w 39 systemach w Polsce.

– Dla naszych użytkowników nic się nie zmienia. Rowery miejskie w 39 systemach w Polsce będą funkcjonowały normalnie. Zarówno nam, jak i naszym wierzycielom oraz miastom, zależy na tym, żeby rower miejski, który stał się symbolem sukcesu, nowoczesności i ekologii, przetrwał zawirowania spowodowane pandemią i mógł dalej się rozwijać. Liczymy na wsparcie i współpracę władz miejskich tak, aby rower nie stał się pierwszą biznesową ofiarą pandemii w transporcie publicznym w Polsce – mówi Paulina Wójcicka z biura prasowego Nextbike Polska S.A.

W ocenie zarządu, przeprowadzenie postępowania restrukturyzacyjnego daje realne szanse na dojście do porozumienia z wierzycielami, w tym z bankami finansującymi spółkę oraz pozwoli na ustalenie nowych zasad spłat zobowiązań spółki. Zawarcie układu z wierzycielami pozwoli na odsunięcie w czasie płatności aż do momentu powrotu do normalnego funkcjonowania systemów rowerowych po pandemii wirusa SARS-CoV-2. Jednocześnie spółka zachowuje zdolność do realizowania bieżących zobowiązań, co pozwala na dalsze wykonywanie umów na obsługę systemów rowerowych. Przeprowadzenie postępowania restrukturyzacyjnego i zawarcie układu z wierzycielami ma na celu zapobieżenie pogorszeniu sytuacji finansowej spółki, jej niewypłacalności oraz ogłoszenia jej upadłości. To wszystko, zdaniem spółki, pozwoli na utrzymanie płynności finansowej, a także obsługi systemów rowerów miejskich w 39 systemach.

Restrukturyzacja to standardowa procedura przewidziana kodeksem handlowym w sytuacji zagrożenia niewypłacalnością. Nie oznacza zagrożenia dla bieżącego funkcjonowania spółki.

Autobusy strefowe wracają do roboczych rozkładów

Od 1 czerwca 2020 roku na liniach strefowych 904, 911, 914, 921, 924, 931, 934 i 936 zostaną przywrócone rozkłady robocze. To kolejny etap przywracania komunikacji miejskiej podczas stanu epidemii.

Ponadto przypominamy, że tramwaje i autobusy we Wrocławiu w dni robocze kursują wg roboczych rozkładów jazdy z wyjątkiem linii 117 i 137 na których zawieszone są kursy linii:

  • 117 o godzinie 7:30 z pętli Leśnica do przystanku "Krępicka-szkoła";
  • 137 o godzinie 7:39 z przystanku "Krępicka-szkoła do pętli Leśnica.

Cały czas, zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów w pojazdach komunikacji miejskiej obowiązują limity, szacunkowo może podróżować około:

  • 40-50 pasażerów w autobusie przegubowym;
  • 25-30 pasażerów w autobusie solo;
  • 15-20 pasażerów w autobusie midi;
  • 50-65 pasażerów w tramwaju jednowagonowym;
  • 30-35 pasażerów w każdym wagonie tramwaju dwuwagonowego. 

Na liniach strefowych 9xx liczba pasażerów uzależniona jest od rodzaju pojazdu.

Komunikacja nocna  

Autobusy linii nocnych 206, 240, 241, 242, 243, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 253, 255, 257 i 259 będą kursowały wg sobotnich rozkładów jazdy - nie będą uruchamiane dodatkowe kursy uruchamiane w rozkładzie sobotnio-niedzielnym na liniach 245, 249, 251 i 253 (dodatkowe kursy realizowane w stosunku do rozkładu roboczego).

Strona 49 z 63