Wrocław znalazł się na trzecim miejscu na liście najbardziej zakorkowanych europejskich miast poniżej 800 tys. mieszkańców - wynika z raportu TomTom.

Raport TomTom Traffic Index obejmuje 416 miast z 57 krajów. Dane zbierane są na podstawie informacji z urządzeń nawigacyjnych holenderskiego producenta, z których korzystają kierowcy.

W rankingu uwzględniono w sumie 12 polskich miast. Najgorzej jeździ się po Łodzi. Obliczono dla niej wskaźnik zatłoczenia na 42%, który pokazuje o ile wydłuża się przeciętny czas podróży, gdy pojawiają się korki. W krajowym rankingu na drugim miejscu uplasował się Kraków (ze wskaźnikiem wynoszącym 36 proc.), następnie Wrocław (35 proc.) oraz Poznań i Warszawa (po 31 proc.).

Rusza kolejny etap przebudowy mostu Pomorskiego oraz układu torowo-drogowego w obrębie tej przeprawy. Od soboty 9 stycznia wymieniane będą rozjazdy na skrzyżowaniu ulic Pomorskiej i Grodzkiej. Prace potrwają trzy miesiące.

W tym samym czasie rozpoczną się skomplikowane roboty związane ze schowaniem rur ciepłowniczych, które szpeciły zabytkową przeprawę. Na początku powstaną komory startowe i odbiorcze. Potem wykonany zostanie przewiert metodą mikotunelu. Podczas prac kierowcy będą korzystać z ulicy Grodzkiej, ale będzie ona zwężona.

Stowarzyszenie Akcja Miasto opublikowało raport o stanie torowisk tramwajowych, który w końcu ujawniło wrocławskie MPK. Wyniki są druzgocące, bo jedynie 11% torowisk jest w dobrym stanie.

Powyżej wyniki z raportu, jaki po ubiegłorocznych wiosennych pomiarach szyn przedstawiła miastu firma Deutzer. Przypomnijmy, że w lutym i marcu po wrocławskich torowiskach jeździł tramwaj wyposażony w czujniki i kamery. Podczas przejazdów korzystał ze specjalistycznych czujników, m.in. z laserowych pomiarów profili szyn, kamer skierowanych na styk kół i szyn. Ta dokładna analiza miała dać odpowiedź na pytanie, w jakim tak naprawdę stanie są wrocławskie torowiska. Wyniki są przerażające, jedynie 11% torów w stanie dobrym. Jeszcze gorzej jest na łukach, których w stanie dobrym jest… 0.6%

Z początkiem nowego roku znacząco podrożały bilety komunikacji miejskiej. Bilet jednorazowy kosztuje teraz 4,60 zł. Podrożały także ceny biletów czasowych, imiennych, na okaziciela oraz aglomeracyjnych.

Przyjęta w lipcu uchwała wprowadza podwyżki biletów MPK od 1 stycznia 2021 r. Cena za bilet jednorazowy wzrośnie z 3,40 zł do 4,60 zł, a za bilet ulgowy – z 1,70 zł na 2,30 zł. W górę pójdą również ceny biletów czasowych: 15-minutowy bilet normalny na wszystkie linie zamiast 2,40 zł będzie kosztował 3,20 zł, bilet 30-minutowy - 4 zł zamiast 3 zł, bilet 60-minutowy 5,20 zł zamiast 4,40 zł, 90-minutowy 7 zł zamiast 6 zł, a cena biletu 24-godzinnego wzrośnie z 11 zł do 15 zł.

W przypadku biletów imiennych, cena biletu 7-dniowego z 30 zł wzrośnie do 38 zł, a cena biletu 30-dniowego na wszystkie linie z 90 zł do 110 zł.

Zmianie ulegnie także wysokość kary za jazdę bez ważnego biletu. W przypadku uiszczenia opłaty w ciągu 7 dni kara wzrośnie ze 120 zł do 240 zł, a gdy płatność zostanie dokonana po 7 dniach ze 150 zł do 280 zł.

W naszym serwisie udostępniamy w czasie rzeczywistym informację o jakości powietrza we Wrocławiu.

Moduł z informacją o jakości powietrza znajdziecie w prawie kolumnie (lub na dole strony w przypadku przeglądania strony na smartfonie).  Pokazuje on wartość indeksu AQI (World Air Quality Index) dla stacji WIOŚ przy ulicy Wiśniowej lub ul. Korzeniowskiego. Wskaźnik podaje stopień zanieczyszczenia w sześciu stopniowej skali w zależności od zagrożenia dla zdrowia.

Indeks AQI obliczany jest na podstawie sześciu zanieczyszczeń atmosferycznych: dwutlenku siarki SO2, dwutlenku azotu NO2, cząstek zawieszonych o średnicy aerodynamicznej poniżej 10 µm PM 10, cząstek zawieszonych poniżej 2,5 µm w aerodynamice średnica PM 2,5, tlenku węgla CO i ozonu O3 mierzonych na stacjach monitoringu przy ulicy Wiśniowej.

Im wyższa wartość AQI, tym wyższy poziom zanieczyszczenia powietrza i większe zagrożenie dla zdrowia.

Indeks AQI na stacji Wrocław - Korzeniowskiego, a także w całej Polsce znajdziecie w serwisie streetmap.pl

MPK Wrocław przedstawiło plan remontów torów tramwajowych w 2021 roku. W sumie zaplanowano 19 zadań inwestycyjnych o łącznej wartości ponad 53 mln zł.

Remonty obejmą wymianę kluczowych dla bezpieczeństwa i komfortu przejazdów węzłów rozjazdowych/komunikacyjnych i zwrotnic:

• wymiana rozjazdu na skrzyżowaniu ul. Legnicka - ul. Złotoryjska (DOLMED) i remont toru w ul. Śrubowej (odcinek od rozjazdu do ul. Strzegomskiej),
• wymiana rozjazdu na skrzyżowaniu ul. Podwale-Krupnicza-Sądowa, rozjazd na ul. Podwale od pl. Orląt Lwowskich,
• wymiana rozjazdu w węźle ul. Piotra Skargi - ul. Teatralna, rozjazd od pl. Dominikańskiego
• wymiana rozjazdów na pl. Dominikańskim od ul. P. Skargi ,
• wymiana rozjazdów i skrzyżowania torów na pl. Jana Pawła II,
• remont torowiska w ul. Św. Mikołaja oraz ul. Ruskiej,
• wymiana rozjazdu na skrzyżowaniu ul. Kazimierza Wielkiego - ul. Krupnicza rozjazd od ul. Ruskiej,
• wymiana rozjazdu na skrzyżowaniu ul. Kazimierza Wielkiego - ul. Krupnicza, rozjazd od pl. Dominikańskiego, pl. Dominikański wymiana rozjazdu od ul. Kazimierza Wielkiego – Widok,
• wymiana rozjazdów na pl. Dominikańskim od ul. Oławskiej (pl. Społecznego),
• wymiana rozjazdu i skrzyżowania w węźle Kazimierza Wielkiego - Widok - Szewska ( od ul. Widok od ul. Świdnickiej),
• wymiana rozjazdów w węźle rozjazdowym przy zajezdni Borek,
• wymiana rozjazdu na skrzyżowaniu ul. Hallera - ul. Powstańców Śląskich, rozjazd od ul. Hallera,
• wymiana rozjazdu na skrzyżowaniu ul. Hallera - ul. Grabiszyńska, rozjazd w ul. Hallera,
• wymiana dwóch rozjazdów na skrzyżowaniu ul. Powstańców Śląskich - Hallera, rozjazdy w ul. Powstańców Śl.,
• remont torowiska w ul. Hallera od ul. Powstańców Śląskich do ul. Mieleckiej,
• naprawa przejazdu przez torowisko na pl. Strzegomskim,
• naprawa przejazdu przez torowisko w ul. Legnickiej przy ul. Zachodniej,
• wymiana rozjazdów na skrzyżowaniu ul. Słowiańska - ul. Jedności Narodowej.

Firma Pro-Tra Building wybuduje Oś Zachodnią, czyli kolejny etap obwodnicy Leśnicy. Koszt inwestycji wyniesie ponad 184 mln zł.

Rozstrzygnięto przetarg na budowę kolejnego odcinka obwodnicy Leśnicy (fot. wroclaw.pl)

Zadaniem Osi Zachodniej jest odciążenie Leśnicy od nadmiernego ruchu drogowego. Tranzyt ma zostać skierowany z obecnej drogi krajowej nr 94 na trasę omijającą osiedle Leśnica lub doprowadzenie go do ul. Granicznej, która prowadzi do Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Oś Zachodnia to drugi etap obwodnicy Leśnicy.

Przedmiotem zamówienia jest budowa odcinka al. Stabłowickiej, łączącego węzeł na skrzyżowaniu al. Prezydenta Ryszarda Kaczorowskiego i ul. Zbigniewa Brzezińskiego z ulicą Kosmonautów o długości 2 km. Ponadto, rozbudowana zostanie ul. Kosmonautów na odcinku od rejonu skrzyżowania z ul. Jeżowską do połączenia z istniejącym dwujezdniowym przekrojem tej ulicy, w rejonie skrzyżowania z al. Architektów (długość 2,2 km). Powstanie również pętla autobusowa po południowej stronie ulicy Kosmonautów.

Chęć realizacji prac budowlanych złożyło 8 firm, z czego dwie przekroczyły planowany budżet - konsorcjum Berger Bau Polska sp. z o.o. zaproponowało 204,88 mln zł, a PORR S.A. 206,1 mln zł. Miasto planowało przeznaczyć na budowę 202 mln zł. Gmina Wrocław na Oś Zachodnią przeznaczy prawie 170,2 mln zł brutto, a MPWiK dołoży prawie 14 mln zł.

Kolejne oferty złożyły: konsorcjum Bickhardt Bau Polska Sp. z o.o. - 181,5 mln zł, Pro Tra Building sp. z o.o. (183,9 mln), Skanska S.A. (186,7 mln), Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów KOBYLARNIA S.A. (186,9 mln), STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o. (191,7 mln) oraz BUDIMEX S.A. (195,1 mln). Dwie z nich, w tym najtańsza oferta, zostały odrzucone ze względu na błędy formalne.

Wykonawca ma 24 miesiące na wykonanie prac od momentu podpisania umowy. Na ten moment trzeba jeszcze poczekać. Najpierw musi zostać przeprowadzona kontrola uprzednia wynikająca ze współfinansowania inwestycji ze środków Unii Europejskiej.

Sprawdź, jak kursują autobusy i tramwaje w okresie Bożego Narodzenia, Sylwestra i Nowy Rok, a także Trzech Króli.

23 grudnia 2020 roku (środa)

Wszystkie linie tramwajowe będą kursowały wg roboczych rozkładów jazdy.

24 grudnia 2020 roku (czwartek)

Wszystkie linie tramwajowe będą kursowały wg sobotnich rozkładów jazdy. Linie: 0L, 0P, 2, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 14/24, 20, 31 i 32 będą kursowały normalnie do końca dnia, po godzinie 15:00 co 30 minut.

• Linia 8 po godzinie 15:00 zostanie przedłużona do pętli Poświętne.
• Linia 11 po godzinie 15:00 zostanie przedłużona do pętli Kowale.
• Linia 11 po godzinie 15:00 zostanie przedłużona do pętli Oporów.
• Linia 20 po godzinie 15:00 będzie kursowała w skróconej relacji Leśnica – Grabiszynek – Leśnica.
• Linia 14 po godzinie 15:00 będzie kursowała w skróconej relacji Osobowice – Grabiszynek (w kierunku powrotnym jako linia 24).
• Linia 24 po godzinie 15:00 będzie kursowała w skróconej relacji Grabiszynek - Osobowice (w kierunku powrotnym jako linia 14).
• Linie: 1, 3, 4, 6, 15, 16, 17, 23 i 33 będą kursowały tylko do około godziny 15:00.